ಜೆಆರ್ಡಿ ಟಾ ಟಾ
ಜೆಆರ್ಡಿ ಟಾ ಟಾ
ಇದು ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಅವನ ನಿಧನದ ಒಂದು ಅಳತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ನಿಧನದ ಮುಂಚೆಯೇ, ಜೆಹಂಗೀರ್ ರತಂಜಿ ದಾದಾಭಾಯ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ಭಾರತೀಯತೆಯ ಉನ್ನತವಾದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಬಂದರು: ಪ್ರಗತಿಪರ, ಪರೋಪಕಾರಿ, ನೈತಿಕ ಮತ್ತು ಸಹಾನುಭೂತಿ. ಈ ಯುಟೋಪಿಯನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶವೇ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಆರ್ಡಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಜನಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಆಗ ಅವರ ಪರಿಸರದ ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿತ್ತು.
ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಜೆಆರ್ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಶರತ್ಕಾಲಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಘಟನೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಜನರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ. ವಿಕಸನವು ಚಿಂತನಶೀಲ ಯುವಕನಿಂದ ಹಿಡಿದು ವ್ಯವಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿರುವವರಿಂದಲೂ ಪೂಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ಯಾನ್-ಇಂಡಿಯನ್ ಐಕಾನ್ ವರೆಗೆ, ಜೆಆರ್ಡಿ ಕಥೆಯ ಸಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಪಿತೃಪಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿರುವುದು ಅವರ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟಗಾರ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವರು ಟಾಟಾ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ಪೂರಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಪರೂಪದ ಘನತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದ ಅರ್ಥವನ್ನು ತಂದರು.
ಜೆಆರ್‌ಡಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಭಾರತೀಯ ಭಾಷೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಿನ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಭಾರತೀಯರೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬಾಂಧವ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಲ್ಪನಾ ಚಾವ್ಲಾ, ಜೆಆರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಏರ್‌ಮೇಲ್ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರಣೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಟಾಟಾದ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಾಕಾರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಬಡವರು, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಇತರರ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು.
1904 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಡಿ ಜನಿಸಿದಾಗ, ಜಮ್ಸೆಟ್ಜಿ ಟಾಟಾ ಅವರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿ ಆರ್ಡಿ ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪತ್ನಿ ಸೂನಿ ಅವರಿಗೆ ಡೆಸ್ಟಿನಿ ಹೇಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರಾದ ಜೆಆರ್ಡಿ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಜೆಆರ್ಡಿ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ (ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು) ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ತಂದೆಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದು ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು.
ಯಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭ
ನಂತರ ಜೆಆರ್ಡಿ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವತ್ತ ಮನಸ್ಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಆರ್ಡಿ ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಮಗನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕರೆದನು (ಜೆಆರ್ಡಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಾನೆ). ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇದು ತಾನು ಸೇರಿದ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಯುವಕ. 1925 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 21 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ತನ್ನ ತಂದೆಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಡಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವರ್ಷ ನನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ. ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ದಯೆಯಿಲ್ಲದ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ನನ್ನೊಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಇರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಈ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅನುಭವ ಅಥವಾ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ! "
ಜೆಆರ್ಡಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1925 ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾಸ್ಗೆ ಪಾವತಿಸದ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಜಾನ್ ಪೀಟರ್ಸನ್, ಸ್ಕಾಟ್ಸ್‌ಮನ್, ಅವರು ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 22 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂದೆ ತೀರಿಕೊಂಡ ಕೂಡಲೇ, ಜೆಆರ್ಡಿ ಸಮೂಹದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್‌ನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, 25 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೌರತ್ವವನ್ನು ದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಶರಣಾದರು, ಅದು ಅವರ ಜೀವನದ ಕೇಂದ್ರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ವಿಮಾನ
1932 ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕರಾಚಿಯ ಡ್ರಿಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಜೆಆರ್‌ಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಪುಸ್ ಪತಂಗದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಜೆಆರ್ಡಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಗುವನ್ನು 1953 ರವರೆಗೆ ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರೂ ಅವರ ಸರ್ಕಾರವು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಜೆಆರ್ಡಿ ತನ್ನ ಹೃದಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರ ಅದು.
ನೆಹರೂ ಮತ್ತು ಜೆಆರ್ಡಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಸ್ಪರ ಗೌರವವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭಾರತವು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಆರ್ಥಿಕ ನೀತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು. ಜೆಆರ್ಡಿ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಣಿಯಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಆಳುವ ಸಮಾಜವಾದಿ ಮೃಗದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ನೆಹರೂರು ಹಾದುಹೋದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು, ಚೀನಾದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ತಾಜ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ವಿದೇಶದಿಂದ ತಂದರು ಅವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ). ಜೆಆರ್ಡಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲೇ ಆರ್ಥಿಕ ಉದಾರೀಕರಣದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಮತದಾರರಾಗಿದ್ದರು.
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸಾಹಸವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ನೋಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ದ್ವೇಷ ಸಾಧಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲ. ನೆಹರೂ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1977 ರವರೆಗೆ ಜೆಆರ್ಡಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವು ಅವರನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪುನಃ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಹಸಿವು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂದಿಗೂ ಜೆಆರ್ಡಿಗೆ ಕೆಲಸವಲ್ಲ; ಅದು ಪ್ರೀತಿಯ ದುಡಿಮೆ. ಟಾಟಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು - ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ - ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಟಾಟಾ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೆಆರ್‌ಡಿಯ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಬಗೆಗಿನ ಬದ್ಧತೆಯೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹಕವಾದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ. ಆಂಥೋನಿ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಎಂಪೈರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಕೈ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಸುಗಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಭಾರತೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ... [ಜೆಆರ್ಡಿ] ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು."
ಟಾಟಾ ಸಮೂಹದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಡಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಚಾಲನೆಗೆ ತಂದ ಗುಣಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿವೆ. 'ಪರ್ಮಿಟ್ ರಾಜ್' ಯುಗವು ನೈತಿಕ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಆ ಕಾಲದ ಸಮಾಜವಾದಿ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯು ಒಂದು ಜೀವಿ ಎಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಜೆಆರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಗುಂಪು ಆ ಕಾಲದ ರಾಜಕೀಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕತೆಯಿಂದ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿದ್ದವು.
ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು
1938 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ನೌರೊಜಿ ಸಕ್ಲತ್ವಾಲಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ಟಾಟಾ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮುಂದಿನ 50-ಬೆಸ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ಚಹಾ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಭಾರತೀಯ ವ್ಯವಹಾರ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುರಿದು, ಜೆಆರ್ಡಿ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಕರೆತರಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಅವರು ಟಾಟಾ ಸಮೂಹವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಶೀಲತಾ ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೂಬಿಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು.
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಹುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟಾಟಾಸ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಸ್ಯಾಟ್ರಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೆವ್ವಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಂತೆ ಅದು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು ಎಂದು ವಿರೋಧಿಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟಾಟಾ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಅವರು ಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜೆಆರ್ಡಿ ವಿರುದ್ಧ ಹೇಳಬಹುದಾದರೆ, ವಿಷಯಗಳು ತಲೆದೋರಿದಾಗ ಗುಂಪನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಜೆಆರ್ಡಿ ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದ ಫ್ಯುಸಿಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮನುಷ್ಯನಾಗಿದ್ದನು.
ಕಟ್ಟಡ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು
ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನೊಪ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಟಾಟಾಸ್ನಂತೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೆಆರ್ಡಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆಗಳಿವೆ. ಭಾರತದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ,
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಕಲಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟಾಟಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ ರಿಸರ್ಚ್, ಟಾಟಾ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್, ಟಾಟಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಆರ್ಟ್ಸ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಬರದ ಯೋಜನೆಗಳು ಜೆಆರ್‌ಡಿಯ ಅಚಲ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಸಕ್ತಿ' ಎಂಬ ಪದವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಜನರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಜೆಆರ್ಡಿಗೆ, ಇದು ದೇಶದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಯಾವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಡತನವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಏನು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಬಲವಾದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವನು ಅದರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ ಚಾರಿಟಿ ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೋಡಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1944 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಜೆಆರ್ಡಿ ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ನಂಬಿಕೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಹಾಕುವ ಒಲವು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಜೆಆರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಥೆಲ್ಮಾ ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಭಾರತದ ಹಿಂದುಳಿದ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜೆಆರ್‌ಡಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಭಾರತದ "ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಡುವಿನ ಹತಾಶ ಓಟ". ಇಲ್ಲಿಯೂ ಅವರು "ಜನಸಂಖ್ಯೆ ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ನೆಹರೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜೆಆರ್ಡಿ ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಅಧ್ಯಯನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಆರ್ಡಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಆಜೀವ ಗೀಳಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜೆಆರ್ಡಿ ನಾಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಜರಿತದ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವರು ಗೌರವಗಳ ನಂತರ ಎಂದಿಗೂ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತುಂತುರು ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರು. ದೇಶದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾದ ಭಾರತ್ ರತ್ನವನ್ನು ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ: "ನಾನು ಯಾಕೆ? ನಾನು ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹನಲ್ಲ. ಭಾರತ್ ರತ್ನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸತ್ತರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನವರ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಸಿದ್ಧನಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಎರಡನೆಯವನಲ್ಲ. "
ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸಾಧಾರಣ, ಹಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಯು ಜೆಆರ್‌ಡಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷಣಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪೀಚ್ ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಅಲ್ಲ. ಜೆಆರ್ಡಿಗೆ ಮೂರ್ಖರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಡಂಬರ ಅಥವಾ ನೆಪವನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಅವನು ಕಠೋರವಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಡ್ಯಾಪರ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲಿಟನ್ ಗಾಳಿ ಇತ್ತು, ದಂತಕಥೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಣ ಬುದ್ಧಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರು 'ಆತ್ಮೀಯ ಜೇ' ನಮಸ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜೆಆರ್ಡಿಗೆ ಪತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ನಾನು ನಿಘಂಟನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಜೇ 'ಗದ್ದಲದ, ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಕ್ಕಿ ಅದ್ಭುತ ಪುಕ್ಕಗಳು' ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ, 'ಒಂದು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, 'ಜೆಹಂಗೀರ್' ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು 'ಜೆಹ್' ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ನನ್ನ ಮತ್ತು ಹಕ್ಕಿಯ ನಡುವಿನ ಯಾವುದೇ ಹೋಲಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿದೆ. "
ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಥೆಲ್ಮಾ ಅವರು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರಣಯದ ನಂತರ ಮದುವೆಯಾದರು, ಅವರಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೆಆರ್ಡಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರು. ವಯಸ್ಕರೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾದ, ಅವರು ಔದಾರ್ಯದ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಅದು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇರಲಿ, ಅದು ಮುಖ್ಯವಾದುದು. ನವೆಂಬರ್ 29, 1993 ರಂದು ಜಿನೀವಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಡಿ ಕೊನೆಯುಸಿರೆಳೆದಾಗ, ಒಂದು ಯುಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಳಬಹುದು. ಭಾರತದ ಉದಾತ್ತ ಬಿಟ್ - ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯತೆ - ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೋಗಿದೆ.
0 Comments